「ウルヴァリン V4.1 タイプA」は、オフロードツーリングに十分な安定性を持ちながら、オールラウンドなアドベンチャーやグラベルライディングに十分なスポーティさを備えている。 スライド式ドロップアウトにより、シングルスピードや多段ギヤに対応。V4.1からフレーム＆フォーク共にフラットマウントブレーキを採用。142mmリヤスルーアクスルと44mmヘッドチューブを採用。 スプリットシートステーではないため、ゲイツ・カーボン・ベルトドライブには非対応。（タイプBは対応） ウルヴァリン V4.1 タイプA カラー：パンプキンOR サイズ：46・50・52・54cm（46cmには650Bタイヤ推奨） 素材：タンゲプレステージヒートトリーテッドダブルバテッドCrMoスチール タイヤクリアランス：700×45c（フェンダー付） リヤ：142×12mm スルーアクスル リヤキャリヤとフェンダー用ダボ ボトルケージダボ（3カ所） 44mmヘッドチューブ ※こちらの商品はお取り寄せ商品の為、お届けまでお時間がかかる場合があります。 ※商品についてはメールにてお問い合わせください。 ✉️　info@badfrog.tokyo

オフロードツーリングに十分な安定性を持ちながら、オールラウンドなアドベンチャーやグラベルライディングに十分なスポーティさを備えている。 スライド式ドロップアウトにより、シングルスピードや多段ギヤどちらにも対応。スプリットシートステーにより、ゲイツ・カーボン・ベルトドライブに対応（タイプAは非対応）。ディスク台座はフラットマウントを採用。 ウルヴァリン V4.1 タイプB カラー：ルナロックGY サイズ：46・50・52・54cm（46cmには650Bタイヤ推奨） 素材：タンゲプレステージヒートトリーテッドダブルバテッドCrMoスチール タイヤクリアランス：700×45c（フェンダー付） リヤ：135mm クイックリリース ゲイツ・カーボン・ベルトドライブ対応 リヤキャリヤとフェンダー用ダボ ボトルケージダボ（3カ所） 1-1/8”ヘッドチューブ ※こちらの商品はお取り寄せ商品の為、お届けまでお時間がかかる場合があります。 ※商品についてはメールにてお問い合わせください。 ✉️　info@badfrog.tokyo

トム・リッチーは年間約 10,000 マイル (16,000 km) 走行しますが、そのほとんどがオフロードです。これに彼の 50 年以上にわたる自転車の設計と製造の経験を組み合わせると、アウトバックがグラベル バイクやアドベンチャー バイクの荒々しい世界のアイコンになったのも不思議ではありません。 味わい深い Guac y Crema ペイント、または新しい Granite & Snow カラーウェイに包まれた Outback は、道の終わりや 1 日の終わりを超えて、ライダーに壮大なライド体験を追求する能力を提供するいくつかの実用的で順応性のある機能を備えています。ラックとフェンダー マウントは、長時間のバイクパッキング アドベンチャーでの荷物をドライに保ち、耐荷重能力を拡大するのに役立ちます。また、700c x 48mm または 650b x 2.0 インチのタイヤ用のクリアランスにより、まったく新しい可能性の世界が開かれます。アウトバックの実用的なパフォーマンスを倍増させ、脚に多目的マウントを備えたオールカーボンファイバーのリッチー アドベンチャー フォークは、最後のカフェで集めた物資を収納するためのより多くの場所を提供します。 アウトバックは、独自のトリプルバテッド Ritchey Logic スチール チューブで丹念に TIG 溶接されており、フラット マウント ブレーキ* 用に更新されたワンピース トラス設計を採用しており、チェーンステーの重量を大幅に軽減しながら、以前のマウントと同等の剛性と強度を提供します。 バイクパッキング、ロード、オフロード、トレイル、遠征、何でもいいのですが…Ritchey Outback はすべてをこなすように設計されています。 多目的マウント付きリッチー アドベンチャー フォークが付属 700c x 48mm または 650b x 2.0 インチのタイヤに対応 ラックマウントとフェンダーマウントを備えています ※こちらの商品はお取り寄せ商品の為、お届けまでお時間がかかる場合があります。 ※商品についてはメールにてお問い合わせください。 ✉️　info@badfrog.tokyo

私たちは伝説のアセントがリッチーのラインナップに戻ってくることを心から歓迎します。人生の経験からインスピレーションを得た新しいリッチー アセントは、未踏の峠、曲がりくねった道、果てしなく続く小道で、自分自身の人生経験を追い求めるようにあなたを誘います。オリジナルの Ascent の冒険心はそのままに、最新の機能と要望の多かった詳細で適応性を拡張しています。 トム・リッチーは、あらゆる種類の自転車アドベンチャー、特にダートを体験するのが大好きです。曲がりくねった未舗装の道路を探したり、砂利道をクルージングしたり、流れるシングルトラックを引き裂いたりします。彼は、この最新バージョンのアセントを何でもできるアドベンチャー バイクとして設計し、他の人が同じ冒険のスリルを共有しながら、有名なリッチーの乗り心地を楽しむことができるようにしました。 新しいアセントは、これまで以上に適応性が高くなります。フレームは、熱処理されたトリプルバテッドのリッチーロジックスチールチューブでティグ溶接されており、ラックとフェンダーマウントとダウンチューブの下の多目的マウントを備えています。新しいリッチースチールフォークは、ラック、フェンダー、およびダウンチューブの下に多目的マウントを提供します。ダイナモライトマウント。新しいリッチー アセントのその他の注目すべき機能には、ポストマウント ブレーキの互換性、148 mm の間隔、外部シート カラーが含まれます。 マウンテン バイク バーと 27.5 インチのホイールを取り付けて、よりトレイル志向のアドベンチャーを楽しむこともできます。または、ドロップ バーと 29 インチのホイールを取り付けて、より長距離の荒れた路面を走行することもできます。どのような転がり方を選択しても、新しい Ritchey Ascent ではライディングの可能性は無限大です。 ラックおよびフェンダー マウント、3 つの多目的マウント (フォーク 2 個、フレーム 1 個)、およびネジ付きクラウン ポートが含まれます。 1-1/8 インチ ストレート ステアラーを備えた新しい Ritchey スチール フォークが特徴です 27.5インチまたは29インチのホイールとタイヤに適合 ※こちらの商品はお取り寄せ商品の為、お届けまでお時間がかかる場合があります。 ※商品についてはメールにてお問い合わせください。 ✉️　info@badfrog.tokyo

Road Logic は、50 年以上の人生経験、フレーム構築の伝統、革新と探求が染み込んだライディング エクスペリエンスを提供します。クラシックなラインの美しさが現代の建築技術と実証済みの素材と融合し、長時間サドルに座っていても驚くほど快適で、標識のスプリントに勝つのに十分な機敏性と剛性を備え、道が整備されていない道路にも十分に適応できる現代的な自転車を実現しています。適切な舗装。 トム・リッチーのフレーム構築の経験は、1970 年代に北カリフォルニアにある両親のガレージで最初のロードフレームを構築したときに始まりました。それ以来、トムはこの技術を定義する方法で探求、経験、革新を続けてきました。Road Logic は、トムの拡大する遺産、鋼鉄に関する驚異的な経験、および自転車作成技術における彼の在職期間から収集した繊細さと詳細の熟達の結果です。 真のモダンクラシックであるトムは、Road Logic 用に熱処理を施したトリプルバテッドの Ritchey Logic チューブセットを設計しました。TIG 溶接に最適化された積極的なショートバテッドセクションが特徴で、軽量化と乗り心地の向上を実現します。Ritchey 独自の鍛造および機械加工された一体型ヘッドチューブは、標準のドロップイン ベアリングを使用しており、標準のヘッド チューブ設計に比べて 80 グラムの軽量化を実現しています。 おいしいサリーのマカロンのペイントで包まれた Road Logic は、最大 30c タイヤのスペースと、生涯にわたって楽しいペダルターンを保証する Ritchey カーボンフォークも備えています。 ※こちらの商品はお取り寄せ商品の為、お届けまでお時間がかかる場合があります。 ※商品についてはメールにてお問い合わせください。 ✉️　info@badfrog.tokyo

50 年以上のフレーム構築の伝統、革新、探求、そして多くのライディングが染み込んだこの美しいスチールフレームとカーボンファイバーフォークのクラシックなラインが、現代の構築技術と実績のある素材と融合し、驚くほど快適な現代的な自転車を実現しています。長時間サドルに座っていても、標識に向けてのスプリントに勝つのに十分な機敏さと剛性があり、適切な舗装のない道路にも十分に耐えることができます。 Road Logic Disc フレームは、Road Logic 専用に設計された熱処理済みトリプルバテッド Ritchey Logic チューブセットで作られています。TIG溶接用に最適化された積極的なショートバテッドセクションが特徴で、軽量化と乗り心地の向上を実現します。フレームセットには、正確なハンドリングと応答性を実現する Ritchey WCS カーボン ロード フォークも含まれています。 2024 年にアップデートされたこのモダンクラシックは、シマノの最新 Di2 セミワイヤレス グループセットとの互換性を備えています。新しいドライブ側ドロップアウト設計により、シートチューブ内のバッテリーからボトムブラケット領域を通ってチェーンステーに至る隠されたワイヤー配線が可能になり、そこからリアディレイラーへこっそり抜け出すことができます。しかし、機械式シフトファンは大喜びです。Road Logic ディスク フレームには、機械式グループセット用のケーブル ストップが保持されています。非ドライブ側のチェーンステーには、フラットマウントブレーキ用の新しいワンピーストラス設計が採用されており、チェーンステーの重量を大幅に軽減しながら、以前のマウントと同等の剛性と強度を提供します。 目的を重視したデザイン、細部への徹底したこだわり、最新の機能を備えた新しい Road Logic Disc は、他のどのバイクとも異なる素晴らしい乗り心地をまるでテレパシーのようにお届けします。速く、機敏で、快適で、どこへ行くにも最適です。 ※こちらの商品はお取り寄せ商品の為、お届けまでお時間がかかる場合があります。 ※商品についてはメールにてお問い合わせください。 ✉️　info@badfrog.tokyo

おそらくリッチーに関連する最も象徴的なフレームであるスイス クロスは、初期のファクトリー ライダーであり、シクロクロスとマウンテン バイクの伝説的存在であるトーマス フリシュクネヒトにその名前を由来しています。1994 年のスイス クロスの最初のバージョンは、他に類を見ないダートを駆け抜けるという 1 つの目的のために設計された、無制限のレース マシンでした。フリッシの下で数々の勝利を収めたスイス クロスは、リッチーが提供するフレームの中で最も尊敬されるフレームの 1 つとなり、トムのフレーム構築の熟練とレースにおけるフリッシの優位性の見事な組み合わせであることが証明されました。 真の「クロスリッパー」または「速いグラベルレーサー」としてのスイス クロスは、軽量性と準拠性を維持し、自信に満ちた応答性とカミソリのような鋭いハンドリングの優れた組み合わせを提供します。レース対応のジオメトリは競争心を刺激し、40mm タイヤのクリアランスはコーステープを超えて追求する人たちを魅了します。 Swiss Cross は、独自のトリプルバテッド Ritchey Logic スチール チューブで丹念に TIG 溶接されており、フラット マウント ブレーキ用に更新されたワンピース トラス設計を採用しており、チェーンステーの重量を大幅に軽減しながら、以前のマウントと同等の剛性と強度を提供します。 グラベル レースの過酷な距離を駆け抜ける場合でも、ベルラップで先頭を走る場合でも、新しいスイス クロスはすべてに十二分に対処できます。早く行って。汚れる。 ※こちらの商品はお取り寄せ商品の為、お届けまでお時間がかかる場合があります。 ※商品についてはメールにてお問い合わせください。 ✉️　info@badfrog.tokyo

トムが知っていることが一つあるとすれば、それは汚れです。彼が最初にウルトラをデザインしたとき、彼はそれが自分にしか提供できない特定の乗り心地とダートの破壊力を要求するライダーにアピールするものであることを知っていました、そしてそれは 1980 年代のことでした。優れたデザインは時の試練に耐え、最新の Ultra はその代表例です。30 年前の先代モデルと同様に、新しいウルトラは、乱暴に走り、ビッグな走りを求めるクロスカントリー ライダーから、オールマウンテンでのシュレッダーを求めるエンデューロ ライダーまで、ユニークな乗車スペースを占めています。120mm トラベル フォークと非常に安定した Boost 148 スペースを中心に設計されており、楽しみのほとんどはホイールにあります。29 インチまたは 27.5 インチのホイールに対応するように設計された Ultra は、非常に多用途です。トレイルを駆け巡る XC ライディングには 29 を履いてもいいし、本気で限界を超えて走りたいなら 27.5 以上のサドルを履いてもいいでしょう。ウルトラは、いつやめるべきかを知らない、荒々しく頑丈なトレイルマスターです。 27.5 x 2.8 および 29 x 2.4 タイヤに対応 ドロッパーポストの内部ルーティング ブースト 148x12 リアスペース ※こちらの商品はお取り寄せ商品の為、お届けまでお時間がかかる場合があります。 ※商品についてはメールにてお問い合わせください。 ✉️　info@badfrog.tokyo